2020 रॉयल एनफील्ड हिमालयन BS-VI समीक्षा: अगला पड़ाव, मेरा गैरेज

2020 रॉयल एनफील्ड हिमालयन BS-VI समीक्षा: अगला पड़ाव, मेरा गैरेज


NEW DELHI: जुनून और भक्ति रॉयल एनफील्ड हिमालयन बोलता है और उपयोग किए गए प्रत्येक नट और बोल्ट पर खुद के लिए बोलता है। पहले ABS अपग्रेड, अब आसन्न BS-VI स्वीप, हिमालयन ने कई इलाक़ों को दान कर दिया है, इसके विनम्र एर्गोनॉमिक्स और मजबूत निर्मित होने के कारण अधिकांश सवारियों को अनुकूल बनाया है।

प्रश्न, जिसे हम 2020 में संबोधित करने का प्रयास कर रहे हैं, हालांकि, यह केवल आसान पहुंच नहीं है। हिमालयन तेज है, लेकिन ब्लॉक से तेज नहीं है। एक उदार ऑल-राउंडर, आरई हिमालयन को तकनीकी रूप से लोड नहीं किया गया क्योंकि नए लाइटवेट ADV किंगडम – केटीएम 390 एडवेंचर। हिमालयन को अपनी पीढ़ीगत उन्नति पर सवार होने के बाद, यह देखने का समय है कि क्या नए अवतार में ऑफ-रोड टूरर हमारे लिए पर्याप्त 'साहसिक' है या नहीं।

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यदि आप देर से रवाना होते हैं, तो आप एडवेंचर मोटरसाइकिल की इच्छा में कदम रख रहे हैं, आप विकल्पों के लिए खराब हो जाएंगे। सुजुकी वी-स्टॉर्म, ट्रायम्फ टाइगर और डुकाटी मल्टीस्ट्राडा की पसंद सड़क को अव्यवस्थित करने के लिए एक अदम्य भावना प्रदान करती है। हालांकि, उनके साथ रास्ते में जो आता है वह संभालना भारी होता है और एक मोटी बैंक-तोड़ने की कीमत होती है।
अपने फैंस और उत्साही लंबी दूरी की सैर के लिए, हिमालयन ने खाई को पाटने का काम किया है, अपने पिछवाड़े में बीहड़ पैच का पीछा करने में समान विशेषज्ञता के साथ, जिसे आप हमेशा तलाशना चाहते थे, विश्वासघाती झुकाव के लिए। अब, आप देखते हैं कि यह नया हिमालयन पहले जैसा ही दिख रहा है और महसूस कर सकता है, लेकिन विवरण और अपग्रेड की तलाश में, आपको पता चल जाएगा कि मोटरसाइकिल क्या इतना अधिक पसंद करती है।

रॉक-सॉलिड फ्रेम के दिल में एक स्पष्ट BS-VI होमोलॉगेशन के साथ 411-cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड, फ्यूल इंजेक्शन मोटर लगाया जाता है। 24.6 PS और 32 Nm पर रेटेड बिजली, शायद ही आउटपुट में गिरावट आई हो। बिजली वितरण काफी रैखिक है, और मध्य-श्रेणी के टोक़ तक कम अच्छी तरह से सुखद है।

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थ्रोटल का आनंददायक पुल यह सुनिश्चित करता है कि आप 12 सेकंड के भीतर 100 किमी प्रति घंटे का निशान मार लें। हालांकि, BS-VI अवतार का मुख्य आकर्षण शोधन है। हल्के कंपन फुटपेग, टैंक और हैंडबार पर होते हैं, जो केवल 5,500-आरपीएम निशान पर मोटरसाइकिल को बंदूक चलाने के बाद स्पष्ट हो जाते हैं।

राजमार्गों पर, हिमालयन अत्यधिक व्यवस्थित है। दिन भर में 100-110 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से भागते हुए, हिमालयन ध्यान संबंधी अनुभव से कम की आपूर्ति नहीं करता है। एक 15-लीटर का ईंधन टैंक 26-28 kmpl के साथ खुले स्ट्रेच पर, ईंधन भरने के लिए कम से कम दिल्ली से देहरादून या मुंबई से पुणे भ्रमण के लिए दो-तरफ़ा की आवश्यकता नहीं होगी।

मैं उन लोगों की प्रशंसा करता हूं जो आप अपनी जीवनशैली के हिस्से के रूप में एडवेंचर मोटरसाइकिल लेते हैं, न कि केवल सप्ताहांत। हर दिन हिमालयन के साथ रहना कोई काम नहीं है। सॉलिड मिड-रेंज ग्रंट आपको शहर की हलचल के माध्यम से कुम्हार बनाता है, और ज्यादातर मामलों में, आप खुद को सड़क पर दूसरों की तुलना में तेज पाएंगे। हालाँकि, आपको परेशान कर सकता है, इंजन हीट डिसऑर्डर और स्टार्ट-स्टॉप ट्रैफ़िक में अपेक्षाकृत भारी क्लच लीवर। हालांकि एक डीलर नहीं है।

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ट्रिपल अंकों में त्वरित और मंडराते हुए हिमालय की चिनगारी में सिर्फ कवच हैं। एक बार जब आप ऑफ-रोड जाते हैं तो मोटरसाइकिल की चंचलता जीवन में आती है। जब तक आप डगमगाते हुए लम्बे नहीं हो जाते, तब तक यह एक ऐसी परिधि है जिसे आप लंबे समय तक रखना पसंद करेंगे। सीधे-सीधे बैठे, चौड़े और लम्बे हैंडलबार्स को केंद्र-सेट फुटपेग के साथ पायलट करना: हिमालय में आरामदायक कटाव, 200 किलो की युक्तियाँ और 800 मिलीमीटर की दूरी पर काठी, शौकीनों और औसत ऊंचाई वाले एक जैसे।

गंदगी का निशान, रेत, बर्फ, चट्टान, मिट्टी, कीचड़, या यहां तक ​​कि आपके नियमित रूप से टूटे हुए टरमैक, हिमालयन की विश्वसनीयता और उद्देश्य का एक मजबूत बयान। 200 मिमी के मोर्चे और 180 मिमी के पीछे के सस्पेंशन सस्पेंशन के साथ कॉम्पैक्ट रूप से पैक किए गए इंजन को व्यापार फ्रेम में सर्वश्रेष्ठ में से एक में सुरक्षित रखते हैं – आधा-द्वैध विभाजन क्रैडल चेसिस।

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डुअल-टोन रॉक रेड में चित्रित हिमालयन मेरी पसंद होगी। हालांकि, बजरी ग्रे में हमारे परीक्षण किट ने उस पर डाली गई खुरदरी और पथरीली सड़कों की सराहना की। ऑफ-रोड पर कुछ अद्भुत स्लाइडिंग चित्र और अनुभव प्रदान करने के लिए नया जोड़ – असाध्य रियर एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) उपयुक्त है। एक तरफ, सीमित तकनीकी हस्तक्षेप ने हिमालय को अपनी जड़ों के लिए सही रखा है, जो 'मनुष्य, मशीन और इलाके' का सार है। झल्लाहट नहीं अगर आप ऑफ-रोडिंग के लिए नए हैं, तो हिमालयन अत्यधिक क्षमाशील है। यहां तक ​​कि अगर आप कम गति पर वास्तविक से ऊपर एक गियर पर बैठते हैं, तो मोटरसाइकिल स्टाल नहीं करेगा।

अधिकांश ऑफ-रोड विशेषज्ञों की तरह, हिमालयन 21-इंच के फ्रंट और 17-इंच के रियर स्पोक व्हील्स पर बैठता है। यहाँ नया क्या है Ceat से घिसने वाले हैं। नई ग्रिप एक्सपी ने बेहतर पकड़ के लिए कोणीय ब्लॉक के साथ हिमालयन के साथ डेब्यू किया। Tarmac या ढीली मिट्टी, Ceat Gripp XL आपके आकार को धारण करती है, आपके आंदोलन की धड़कनों के साथ खांचे करती है। उस ने कहा, गीली परिस्थितियों में घबराहट एक छोटे से डिब्बे में बँट जाती है।

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अब, 3 साल की वारंटी योजना के साथ 1,86,811 रुपये – 1,91,401 रुपये (एक्स-शोरूम), इसके पक्ष में हीरो XPulse और KTM एडवेंचर 390 के साथ हिमालयन कितना मायने रखता है, यह सवाल है कि केवल एक तुलना प्रकट हो सकती है।

एक्स-शोरूम कीमत:

स्नो व्हाइट एंड ग्रेनाइट: 1,86,811 रुपये

स्लेटी ग्रे और ग्रेवल ग्रे: 1,89,565 रुपये

रॉक रेड और लेक ब्लू: 1,91,401 रुपये

अपने ऑफ-रोड डीएनए और तकनीक के गैर-अस्वीकार अस्वीकृति के लिए सही है, हिमालयन दिल और चार्ट पर शासन करता है। मैं गलत हो सकता हूं, रॉयल एनफील्ड ने 2020 हिमालयन को प्रस्तुत करने में सही सामग्री और नुस्खा पाया है। आपका अगला पड़ाव मेरा गैरेज है।

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